Points clés
- Le Brent a augmenté de 1,67 $, soit 2,05 %, à 83,07 $ le baril, tandis que le WTI (West Texas Intermediate, pétrole américain de référence) a gagné 1,94 $, soit 2,60 %, à 76,60 $.
- Le transport maritime via le détroit d’Ormuz a presque cessé pour le cinquième jour, avec environ 329 pétroliers bloqués dans le Golfe.
- L’Irak a réduit sa production d’environ 1,5 million de barils par jour, et le Qatar a déclaré un cas de force majeure sur ses exportations de gaz (il dit ne pas pouvoir respecter certains contrats pour des raisons hors de son contrôle), ce qui peut perturber l’offre d’énergie pendant au moins un mois.
Les prix du pétrole ont monté jeudi, car l’escalade du conflit entre les États-Unis et l’Iran continue de perturber les flux au Moyen-Orient. Le Brent a progressé de 1,67 $, soit 2,05 %, à 83,07 $ le baril à 01h41 GMT, tandis que le WTI a gagné 1,94 $, soit 2,60 %, à 76,60 $.
Cette hausse reflète l’inquiétude sur le marché de l’énergie après le ralentissement presque total du trafic dans le détroit d’Ormuz, un passage maritime majeur pour le transport d’énergie.
Cette route transporte habituellement près d’un cinquième de l’énergie consommée dans le monde; même une interruption courte suffit à inquiéter les traders (intermédiaires qui achètent et vendent des matières premières) et les gouvernements.
Les marchés ont aussi réagi à l’élargissement de la guerre États-Unis–Iran. Mercredi, une frappe américaine a touché un navire de guerre iranien au large du Sri Lanka, et les républicains du Sénat américain ont voté contre une résolution des deux partis qui visait à arrêter la guerre aérienne et à obliger le Congrès à autoriser les hostilités.
Ce soutien politique indique que la campagne militaire pourrait continuer à court terme.
Si la tension persiste, les traders peuvent ajouter une prime géopolitique (surcoût lié au risque de guerre) au prix du pétrole. Le marché surveille surtout la durée de la perturbation. Les conflits courts provoquent souvent une hausse rapide qui retombe quand le transport reprend.
Le blocage d’Ormuz crée un goulot d’étranglement immédiat
Le transport maritime via le détroit d’Ormuz est presque à l’arrêt pour le cinquième jour, ce qui crée un goulot d’étranglement (un point de blocage qui ralentit tout) pour les exportations d’énergie. J.P. Morgan estime que environ 329 pétroliers sont bloqués dans le Golfe, incapables de faire passer leur cargaison en sécurité dans ce passage étroit.
Le risque reste élevé après le signalement, par l’agence britannique de surveillance du commerce maritime, d’une forte explosion entendue et vue par le capitaine d’un pétrolier ancré à 30 milles nautiques au sud-est de Mubarak Al Kabeer (Koweït). Une petite embarcation a ensuite quitté la zone, ce qui renforce la crainte que des navires commerciaux deviennent des cibles.
Même si l’Iran a, jusqu’ici, évité de frapper la plupart des grandes installations d’énergie, le risque pour le transport reste important. Les traders réagissent souvent en achetant des contrats à terme (prix fixé aujourd’hui pour une livraison plus tard) afin de sécuriser l’approvisionnement, ce qui soutient la hausse actuelle.
Si le blocage continue, des raffineries (usines qui transforment le pétrole brut en carburants) en Asie et en Europe peuvent subir des retards. Cela peut resserrer le marché physique (pétrole réellement livré) et pousser les prix à court terme. Si des patrouilles navales rouvrent vite la route, la pression sur les prix peut baisser.
Les baisses de production accentuent la pression sur l’offre
En parallèle, les perturbations de production dans la région réduisent la marge de sécurité habituellement disponible en période de crise.
L’Irak, deuxième producteur de brut de l’OPEP (Organisation des pays exportateurs de pétrole), a réduit sa production d’environ 1,5 million de barils par jour à cause d’un manque de capacité de stockage et de l’absence de route d’exportation efficace. Quand les exportations sont limitées, les producteurs ne peuvent pas expédier le pétrole même si les puits fonctionnent.
De son côté, le Qatar a déclaré un cas de force majeure sur ses exportations de gaz, et des sources indiquent qu’un retour à des volumes normaux pourrait prendre au moins un mois. Le Qatar est le plus grand producteur de GNL (gaz naturel liquéfié, gaz refroidi pour être transporté par bateau) dans le Golfe; un arrêt prolongé peut aussi tendre le marché mondial du gaz.
Ces événements surviennent alors que les stocks d’énergie dans plusieurs régions sont proches des niveaux habituels de la saison. Une baisse de production combinée à un transport bloqué peut créer des pénuries à court terme et soutenir les prix si la crise dure.
Analyse basée sur les graphiques
Le pétrole WTI (CL-OIL, code utilisé par certaines plateformes) se traite près de 76,97 $, en hausse d’environ 1,17 %, et prolonge une dynamique haussière forte depuis le plus bas de décembre autour de 54,87 $. Sur le graphique journalier (une bougie par jour), la tendance reste haussière: le prix fait des sommets et des creux de plus en plus hauts.
Le prix est au-dessus de ses moyennes mobiles (moyennes des prix sur une période, utilisées pour lisser les variations). La moyenne mobile 5 jours (73,22) et la 10 jours (69,57) montent vite, tandis que la 20 jours (66,77) et la 30 jours (65,61) restent nettement sous le niveau actuel.
L’écart qui s’élargit entre le prix et les moyennes plus longues montre une forte dynamique haussière après la cassure au-dessus de 70 $ (passage clair au-dessus d’un niveau suivi par le marché).
Une résistance (zone où le prix a du mal à monter) se situe vers 77,50–78,00 $. Une hausse durable au-dessus de cette zone peut ouvrir la voie vers 79,80–80,00 $, un niveau important, souvent surveillé car il est « rond » et donc marquant.
À la baisse, le premier support (zone où le prix a tendance à tenir) se situe vers 73,00–74,00 $, puis un support plus solide autour de 70,00 $, où se regroupent les moyennes mobiles de court terme.
Dans l’ensemble, la tendance reste positive tant que le prix reste au-dessus de 73–74 $. Mais une hausse rapide peut entraîner une phase de pause (prix qui évolue dans une zone) avant un nouveau mouvement.
Questions fréquentes (FAQ)
- Pourquoi les prix du pétrole ont-ils augmenté aujourd’hui ?
Le pétrole a monté car le marché a intégré un risque de baisse d’offre lié à la guerre États-Unis–Iran et au ralentissement du trafic dans le détroit d’Ormuz. Le Brent a gagné 1,67 $, soit 2,05 %, à 83,07 $ le baril, et le WTI 1,94 $, soit 2,60 %, à 76,60 $. Quand un couloir d’exportation clé ralentit, les acheteurs paient souvent plus pour être livrés vite. - Pourquoi le détroit d’Ormuz est-il important pour l’énergie mondiale ?
Le détroit d’Ormuz est essentiel car il sert de passage principal pour le commerce d’énergie. Il achemine près d’un cinquième de l’énergie consommée dans le monde. Si le trafic est presque à l’arrêt plusieurs jours, les livraisons retardent et les prix peuvent grimper rapidement, car les raffineries se disputent les cargaisons. - Que signifie “le transport maritime a presque cessé pour le cinquième jour” ?
Cela signifie que moins de pétroliers peuvent sortir du Golfe à temps avec du pétrole et des carburants. J.P. Morgan estime qu’environ 329 navires pétroliers sont bloqués dans le Golfe, ce qui indique une file d’attente de livraisons en retard. Si cela dure, les prix au comptant (prix pour livraison immédiate) et le coût du transport peuvent augmenter, et le marché devient plus instable. - Comment les baisses de production irakiennes influencent-elles le prix du pétrole ?
Quand l’Irak réduit sa production, l’offre disponible diminue dans un marché déjà fragilisé par des risques de transport. Des responsables ont indiqué une baisse d’environ 1,5 million de barils par jour à cause de limites de stockage et d’exportation. Moins d’offre peut soutenir les prix si la demande ne baisse pas. - Que signifie la “force majeure” déclarée par le Qatar pour les marchés de l’énergie ?
La force majeure signifie que le Qatar affirme ne pas pouvoir respecter certains contrats pour des raisons hors de son contrôle. Le Qatar, principal producteur de GNL du Golfe, a déclaré la force majeure sur ses exportations de gaz, et des sources indiquent que le retour à la normale peut prendre au moins un mois. Cela peut réduire l’offre de GNL et, parfois, soutenir aussi le pétrole, car les marchés des carburants sont liés.
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